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不同充電方式對蓄電池使用壽命的影響

鉅大LARGE  |  點擊量:439次  |  2019年09月04日  

摘要
汽車網站報道由維修站因質量問題(主要是不存電)退回廠家的蓄電池,其中有的蓄電池經廠家進行補充充電后

汽車網站報道由維修站因質量問題(主要是不存電)退回廠家的蓄電池,其中有的蓄電池經廠家進行補充充電后,恢復了容量,仍可以繼續投入使用。蓄電池在退回廠家前,維修站也是使用充電機進行補充充電的,為什么收到的效果卻不一樣呢。

查其原因,維修站使用的充電機多為恒壓充電方式,用于技術狀態良好的蓄電池進行補充充電是可行的。然而汽車充電系統也是恒壓充電方式,主要是使用方便,不用專門進行管理。當蓄電池由于多種原因導致虧電后,再使用恒壓充電機進行補充充電,因恒壓充電機固有的不足,蓄電池不能完全充足,極板表面硫化現象不能完全消除,蓄電池裝車使用后,又容易再次發生虧電故障。如此不良循環的惡果就是,蓄電池極板表面硫化現象越來越嚴重,蓄電池的容量越來越小,蓄電池的技術狀態越來越差,不能拖動起動電機投入正常工作,不得不提前退出現役,退回生產廠家。

解決問題的方法是,維修站對虧電的蓄電池進行補充充電時,改用智能充電機。使用智能充電機的好處是:一、可以大大減小虧電蓄電池充電時,較大的充電電流的沖擊。二、蓄電池充電時,端電壓升高后仍能夠保持一定的充電電流,能夠使蓄電池充得很足,更多地消除極板表面的硫化現象,激活極板上的活性物質,使蓄電池處于良好的技術狀態。

我們知道,蓄電池虧電狀態極板極易產生硫化,而恒壓充電方式又很難消除極板硫化現象,充電時較大的充電電流除用于消除極板硫化現象外,還會電解水,所以充電時蓄電池很快就產生了大量氣泡,給人以蓄電池已充足電的假象。如果仔細觀察就會發現,極板硫化的蓄電池充電時,很快就能產生大量氣泡,而正常的蓄電池則是在充電終了時才會產生大量氣泡。僅從氣泡產生的時間就是不一樣的,是有較大區別的。由于極板硫化,蓄電池的容量就會大大降低,直接影響蓄電池的正常使用。也就是說,使用恒壓充電方式很難恢復蓄電池的額定容量。

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