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蓄電池和鋰電池哪個好

鉅大LARGE  |  點擊量:7514次  |  2018年05月14日  

摘要
單體鋰電池的命名多有四部分組成,   第一部分是體系字母代號,就是上面說到的“C,E,W”;

        單體鋰電池的命名多有四部分組成,


  第一部分是體系字母代號,就是上面說到的“C,E,W”;


  蓄電池(StorageBattery)是將化學能直接轉化成電能的一種裝置,是按可再充電設計的電池,通過可逆的化學反應實現再充電,通常是指鉛酸蓄電池,它是電池中的一種,屬于二次電池。它的工作原理:充電時利用外部的電能使內部活性物質再生,把電能儲存為化學能,需要放電時再次把化學能轉換為電能輸出,比如生活中常用的手機電池等。


  它用填滿海綿狀鉛的鉛基板柵(又稱格子體)作負極,填滿二氧化鉛的鉛基板柵作正極,并用密度1.26--1.33g/mlg/ml的稀硫酸作電解質。電池在放電時,金屬鉛是負極,發生氧化反應,生成硫酸鉛;二氧化鉛是正極,發生還原反應,生成硫酸鉛。電池在用直流電充電時,兩極分別生成單質鉛和二氧化鉛。移去電源后,它又恢復到放電前的狀態,組成化學電池。鉛蓄電池能反復充電、放電,它的單體電壓是2V,電池是由一個或多個單體構成的電池組,簡稱蓄電池,最常見的是6V,其它還有2V、4V、8V、24V蓄電池。如汽車上用的蓄電池(俗稱電瓶)是6個鉛蓄電池串聯成12V的電池組。


  “鋰電池”,是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。1912年鋰金屬電池最早由GilbertN.Lewis提出并研究。20世紀70年代時,M.S.Whittingham提出并開始研究鋰離子電池。由于鋰金屬的化學特性非?;顫?,使得鋰金屬的加工、保存、使用,對環境要求非常高。所以,鋰電池長期沒有得到應用。隨著科學技術的發展,現在鋰電池已經成為了主流。


  鋰電池大致可分為兩類:鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態的鋰,并且是可以充電的??沙潆婋姵氐牡谖宕a品鋰金屬電池在1996年誕生,其安全性、比容量、自放電率和性能價格比均優于鋰離子電池。由于其自身的高技術要求限制,現在只有少數幾個國家的公司在生產這種鋰金屬電池。


  目前市面上的電動車電瓶鉛酸電池的保有量還是高于鋰電池的,其原因或在于目前鋰電池成本仍相對偏高。因而,在現有“鋰電車”產品之設計中,多采用減少鋰電池的容量配置,來相應降低整車實施成本,而這使得現有“鋰電車”產品之車型過于單一化。


  鉛酸電池和鋰電池不能單純的以好壞而論,二者各具優劣,適應于不同的需求人群。目前市面上鋰電產品多為“電單車”而且續程不是很遠的車型,但是像四輪電動車,四輪老人電動代步車這些比較遠續程的就目前情況還是比較適合“鉛酸電池”。


  二、鋰離子主要依靠鋰離子在正極和負極之間移動來工作。在充放電過程中,Li+在兩個電極之間往返嵌入和脫嵌:充電池時,Li+從正極脫嵌,經過電解質嵌入負極,負極處于富鋰狀態;放電時則相反。一般采用含有鋰元素的材料作為電極的電池,現階段負極最多的都是采用石墨。鋰電池與鉛酸電池相比,鋰電池具有重量輕、比容量大、循環使用壽命長等優點,它作為老人電動代步車載動力電源,不僅輕量便攜方便充電,而且有助于整車產品之“輕量化及簡約化”設計。


  三、鉛酸電池的電極主要由鉛及其氧化物制成,電解液是硫酸溶液。鉛酸電池荷電狀態下,正極主要成分為二氧化鉛,負極主要成分為鉛;放電狀態下,正負極的主要成分均為硫酸鉛。


  四、兩種電池除了都是屬于儲能裝置,其他都不一樣。鉛酸電池更安全,更便宜,但是能量密度比鋰電低,所以鉛酸電池的體積就大些?,F階段而言,在電池(儲能)技術研究尚未能獲得突破性進展,即“低成本、高性能”電池尚未投入商品化實際應用之前,可以將現有的鉛酸電池和鋰電池的優良特性聯合起來轉型升級,作為目前以至今后一段時期內之主要研究課題。相信這對將來老人電動代步車,甚至整個電動代步車行業的發展有著更明朗的方向。


  鋰電池要好一些。鋰電池無論是體積比能量,還是重量比能量,鋰電池均比鉛酸蓄電池高出3倍以上。鋰電池體積更小、重量更輕。循環壽命長。


  跑的遠不遠,關鍵看電池容量,光單獨說誰遠,沒意義。


  比如都是48V20AH的,鋰電和鉛酸基本相同,因為容量一樣,但是鋰電會輕點,所以比鉛酸能稍微遠一點。


  但是如果鋰電是48V10AH的,鉛酸是48V20AH的,那肯定鉛酸遠,不用說的。簡單點說就是,誰容量大誰跑的遠,鋰電比鉛酸的優勢就是輕,能大電流放電,其他的都一樣。


  一般電動車用鉛酸電池。主要是因為它的性價比高。


  如果要說續航能力,其它條件完全相同,電池的容量也相同,那可能是鋰電好一點點兒,為什么呢,因為鋰電輕一些,整個車子的重量輕一些,當然跑得遠一點兒。


  但我還是推薦鉛酸。主要原因是:


  一,便宜。一般來說,一組鉛酸只要幾百塊,一組鋰電,隨隨便便的就要一千多近兩千塊。


  二,安全。還記得前年南京那個女的騎一輛鋰電池電動車,因為天太熱,車座后方的鋰電爆炸,把屁股炸開花的新聞嗎?


  三,鉛酸就夠用了?,F在的鉛酸一般續航也有五六十公里,對于家庭自用,足夠了。鋰電實在是沒必要。


  鉛酸電池為首選。原因:


  1、過載能力和抗沖擊能力強,電動車行駛中的阻力,隨時變換,甚至突然被停止,這時電池電流變化很大的。鉛酸電池表現的過載能力在汽車的啟動時也可見一斑,打火那幾秒鐘,電流達兩三百安培,鉛酸電池安然無恙,而鋰電則是難望其項背。


  2、充電管理較為簡單。插上充電器,無特殊狀況基本不管。而鋰電充電,需要細心些。


  3、在這種惡劣環境,鉛酸電池比鋰電要長壽得多。


  4、價格便宜。一組鉛酸電池幾百元,而鋰電則要兩千元左右。


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