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鋰電池為何不能空運?

鉅大LARGE  |  點擊量:1045次  |  2019年02月14日  

摘要
鋰電池收到輕微破壞就會燃燒,對航空產生安全隱患。2010年09月03日UPS6號班機,因運輸大量鋰電池,飛行途中起火,于迪拜機毀人亡,此后航空業禁止空運鋰電池。所以,空運UPS上的鋰電池危險性是很大的,一旦發生事故,那基本上就無一生還。本文存能電氣小編來說說UPS電源電池上使用的鋰電池為何不能空運。

鋰電池收到輕微破壞就會燃燒,對航空產生安全隱患。2010年09月03日UPS6號班機,因運輸大量鋰電池,飛行途中起火,于迪拜機毀人亡,此后航空業禁止空運鋰電池。所以,空運UPS上的鋰電池危險性是很大的,一旦發生事故,那基本上就無一生還。本文存能電氣小編來說說UPS電源電池上使用的鋰電池為何不能空運。                                                               


鋰電池一旦發生短路受熱,就會發生連鎖反應,蔓迅速延到其他的鋰電池,使得其他的鋰電池也受熱,然后過熱的鋰電池就會持續釋放爆炸性可燃氣體(主要是氫氣),從而引起爆炸,極度的危險??者\帶磁的產品會影響飛機飛行導航,安全有隱患。


鋰電池是一種特別容易發生化學反應的金屬,易延伸和燃燒,鋰電池包裝和運輸,如處理不當,易燃燒和爆炸,事故也時有發生。鋰材料是一種活潑金屬,非常容易發生反應,釋放出氫氣和熱量,并可能引起燃燒。鋰電池在航空運輸過程中,由于內、外部短路,可造成電池體系高溫過熱,從而導致電池的自燃或爆炸,其燃燒產生的溶解鋰會穿透貨艙或產生足夠壓力沖破貨艙壁板,使火勢能夠蔓延到飛機的其他部分。


鋰電池一旦出現燃燒情況,只有在它消耗完后,燃燒才能夠被熄滅,而且航空器上所配備的滅火劑對熄滅UPS電源鋰電池燃燒根本起不了作用,由此可見,鋰電池航空運輸的安全風險尤為突出。


2010年09月03日UPS6號班機,因運輸大量鋰電池,飛行途中起火,于迪拜機毀人亡,此后航空業禁止空運鋰電池。事后調查事故原因,發現是UPS航空6號航班搭載了許多鋰電池或含有鋰電子的電子產品(多達8100粒),在高空貨倉內受到撞擊,Boom,引發了火災。


為什么鋰電池國家規定不能走空運?


鋰電池采用活性金屬材料,在乘機時可能發生高溫自燃或短路自燃等意外。所以民航總局設置了關于UPS電源電池的航空運輸規定:旅客攜帶的照相機、手提電腦、攝像機等便攜式電子設備中的鋰電池,如安裝在設備中,且鋰含量不超過100wh(瓦特小時),可隨身攜帶或辦理交運;鋰含量在100wh,但不超過160wh的鋰電池,必須經航空公司批準后攜帶。備用電池必須單個做好絕緣保護,只能在手提行李中攜帶。超過160wh的鋰電池嚴禁攜帶。


需要注意的是,備用的鋰電池不能托運,必須放在手提行李中攜帶,且應單個做好保護以防短路,旅客可以將備用電池放入原始包裝中,或用其他方式將電極絕緣,如在暴露的電極上貼膠帶,或者將每個電池放入單獨的塑料袋、保護盒中。


UPS電源鋰電池空運要求:


空運禁止攜帶鋰電池.jpg


(1)鋰電池須通過UN38.3測試要求,及1.2米的跌落包裝試驗;


(2)托運人提供的危險品申報文件,標注UN編號;


(3)外包裝均須貼9類危險品標簽,貼有”僅限全貨機運輸”操作標簽;


(4)其設計應保證在正常運輸條件下防止爆裂,并配置有防止外部短路的有效措施;


(5)堅固的外包裝,鋰電池UPS應被保護以防止短路,在同一包裝內須預防與可引發短路的導電物質接觸;


(6)UPS鋰電池安裝在設備中運輸的額外要求:設備應進行固定以防止電池在包裝內移動,包裝的方式應防止電池在運輸途中意外啟動;


(7)單個包裝重量小于35kgs,鋰電池應使用托盤裝載,避免搬運過程受到強烈振動。


航空公司操作事項:


1、僅限全貨機運輸;


2、鋰電池空運信息出現在機長通知單上;


3、增強機組意識和在緊急情況下的決策可能因此改變;


4、告知第一到場人員貨艙內電池的種類和數量;


5、美國FAA要求鋰電池應裝載在飛機貨艙等級為C級貨艙內,貨艙內須有煙霧探測系統,報警系統,滅火系統。


以上就是UPS電源鋰電池不能空運的原因。在航空危險品運輸中,鋰電池屬于可燃易泄露物品,其實電池是可以運輸的,但要滿足航空公司有關危險品運輸的要求,例如只能裝入貨倉,數量應小于一定標準。大家可以向航空公司貨運部門詳細咨詢。


18650鋰電池修復方法:


18650鋰電池最早多用在我們的筆記本電腦中,以及一些移動設備中。直徑18mm,長度65mm的圓柱電池?,F在基本成為鋰電池的一種標準規格了。


1、將你的鋰電池全部用完后取下來,用溫度處理,電池在溫度不穩定的情況下會大大的縮短使用時間,因為電池是沒有電的并且相當一部分鋰離子已經帶有記憶電了,用這樣的方法可以使記憶電釋放一部分,冬天到了,放到外面一會,再那到屋里。


2、還有一種方法,取下鋰電池,放一周左右,將電慢慢的消耗,需要先用機器將電完全消耗之后。然后再全沖,估記你現在的充電時間肯定很短了,沖滿后,斷開再沖,反復幾次,絕對有效。


④鋰電池組修復方法:


1、鋰電池組經常會應為因為一個或者一組電池損壞而無法使用,這時候應該逐個測量每組電池兩端電壓,把沒有電壓或者電壓嚴重偏低(前面有描述單個電池)拆出來,更換新的同種,內阻差不多的電池。


2、電池使用一定要配保護板,限制過充,過放,短路等,有利于延長鋰電池組的壽命。


⑤修復鋰電池的三種方法:


1、冷凍


幾天前,我一塊鋰電池沒法用了,表現的癥狀是既充不進電,裝相機里也開不了機(相機顯示沒電),試了好幾次都是如此。沒辦法只好棄之一邊,就差拋進垃圾桶了。后來也不知是什么想法,將該電池用多層吸水紙和多層塑料膜密封放進冰箱冷凍室里(零下18度)凍了整整二天二夜,取出后連包裝放室內常溫二天,心有不甘再次裝入相機中試試,嘿,竟然完全恢復正常!現告之各位,如有同類情況,不妨一試!


2、放電


鋰電池可采取開機放電或者接電阻的方法。開機放電應放到手機開機即停的程度;接電阻放電可采取連接相應電壓的小電珠長時間放電,直到小電珠接上瞬間即滅的程度即可。放電電流以大電流為佳。


3、激活


串接12V交流電,在電池之間還要串聯一小電珠或者電阻,用于限流。首先采用小電流激活,使控制回路交流電為數十毫安,維持30到60分鐘,然后加大電流到電池的標稱值的1~2倍。例如,1000毫安時的電池加至1000~2000毫安,激活30~60分鐘。在上述過程中應注意觀察鋰電池的溫度和外觀:應無發燙、冒煙、鼓包等異?,F象,如溫度過高(40℃以上)應適當減低電流。


以上就是鋰電池修復方法大全,你們學會了嗎?鋰電池是能修復的,鋰電池現在的應用已十分普及,鋰電池購買成本遠高于鉛酸電池且循環次數也較為有限,所以提升鋰電池循環次數對于降低使用成本有著積極意義。

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