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有沒有什么方法減少電池鼓包?

鉅大LARGE  |  點擊量:370次  |  2018年11月25日  

摘要
近期,有人在網上投訴電池用了一段時間就鼓包,氣急敗壞的認為電池質量差。一旦電池鼓包,很多消費者基本就不會再使用,要么到購車的專賣店去吵鬧賠償,要么自認倒霉再買一組新電池。

近期,有人在網上投訴電池用了一段時間就鼓包,氣急敗壞的認為電池質量差。一旦電池鼓包,很多消費者基本就不會再使用,要么到購車的專賣店去吵鬧賠償,要么自認倒霉再買一組新電池。


觀察員街道投訴之后,第一時間采訪了電動車專家、清華大學教授馬貴龍,他肯定的說,像電池鼓包這種現象,根源上不是電池質量差,而是充電器的問題。這種充電器質量沒有問題,但是功能不全,目前中國市場上所有的充電器都沒有溫度補償和防止熱失控的功能。詳見《這項技術一旦寫進國標,行業老大都可能被淘汰!》


電池為什么充電一段時間會鼓包?


夏天,充電器給48V的電池充電,一般電壓在55V,而冬天給電池充電的電壓一般在61V,溫度可以控制在-22℃至55℃之間。如果充電器設置的充電電壓超過這個值,就意味著電池會過充;過充就會造成電池失水,直至熱失控。一般鼓包的電池都是過充造成的,并且夏天鼓包的現象比冬天要嚴重得多!


前幾年電池鼓包現象為什么不多?


很多人說,現在的電池質量不如前幾年的好,鼓包現象比前幾年嚴重。真相究竟如何呢?馬貴龍教授告訴觀察員,以前的鉛酸電池普遍采用的是傳統含鎘配方及應用外化成工藝技術生產,含鎘的鉛酸電池具有抗高溫和大電流,但是對環境污染比較大;而現在的鉛酸電池嚴禁含鎘,在高溫和大電流面前長時間充電,電池鼓包就在所難免。


有沒有什么方法減少電池鼓包?


由于現在電池質量相比以前來講,應該是提高而不是倒退,因此在充電器上進行技術提升可以減少電池鼓包現象。如果一種充電器設定的最高充電電壓隨著溫度的變化而變化,能夠自動根據溫度來調節電壓、電流甚至充電時間,對于電池的保護將是巨大的。


鼓包的鉛酸電池還能不能使用?


答案是肯定的!目前電動車觀察員平臺正與馬貴龍教授進行合作,面向社會征集已經鼓包的電池,用一種新型充電器來完成充電,電池照用不誤。不過電池外觀有點不好看。不過如果長期使用具有溫度補償技術的充電器不僅保護電池,還能減少充電過程中引發的火災和爆炸。

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