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鋰電池為什么要做老化測試?

鉅大LARGE  |  點擊量:8748次  |  2018年10月18日  

摘要
老化一般就是指電池裝配注液完成后*次充電化成后的放置,可以有常溫老化也可有高溫老化,作用都是使初次充電后形成的SEI膜性質和組成能夠穩定。常溫老化溫度為25度,高溫老化各廠不同,有的是38度也有45度的.時間在48-72小時之間。

老化一般就是指電池裝配注液完成后*次充電化成后的放置,可以有常溫老化也可有高溫老化,作用都是使初次充電后形成的SEI膜性質和組成能夠穩定。常溫老化溫度為25度,高溫老化各廠不同,有的是38度也有45度的.時間在48-72小時之間。


老化又分開口和封口兩種情況:


對于開口化成的電池,對常溫老化而言如果相對濕度可以控制在2%以下的話,老化后再封口比較好,


對于高溫老化而言,封口后老化比較好.


不過可以肯定的是:老化過程有電化學動力學變化,對SEI的穩定有很大的幫助,能促進電化學系統的穩定。


老化的目的


其實原理差不多,一個原因是為了讓電解液充分得浸潤,另外一個是是正負極活物質中的某些活躍成分通過一定的反應失活,使得電池整體性能表現更為穩定,很多公司為了使得這個進程加快,采取高溫老化,但是高溫老化需要注意控制時間和溫度,因為高溫老化會比常溫老化對活物質產生更多的劣化作用,控制得好,活躍成分完全反應,電池特性表現穩定,控制不好,反應過度,那么電學性能下降,容量的降低,IR的增高,甚至發生漏液等狀況都是很有可能的


高溫老化后的電池性能更穩定,絕大多數鋰離子電池廠家生產過程中都取高溫老化操作方式,溫度45~50攝氏度老化1~3天,然后常溫擱置。高溫老化后電池潛在的不良現象會暴露出來:比如電壓變化,厚度變化、內阻變化都是直接考驗這批電池的安全和電化性能綜合指標。


如今,絕大部分電池公司都采用劣質低端的國產隔膜進行量產,高溫老化也是成為電池內部結構安全性能檢驗的潛規則


高溫老化只是為了縮短電池的整個生產周期,剛化成的電池在高溫下只是加速電池的化學反應,對電池并沒有多的好處,有可能損傷電池,zui好是常溫下靜置時間在三周以上,讓正負極、隔膜、電解液等充分進行化學反應達到平衡,這時的電池性能才較真實。

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