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電動汽車充電時間是多久

鉅大LARGE  |  點擊量:808次  |  2018年10月14日  

摘要
買車(或更換電池)后,電池應該有80%左右的電量,到家就應該充電,時間是以充電器變燈后再充4小時為宜,這樣要三次。

1、買車(或更換電池)后,電池應該有80%左右的電量,到家就應該充電,時間是以充電器變燈后再充4小時為宜,這樣要三次。

2、以后每天(36v騎過10公里,48v騎過15公里)要堅持充電,但是充電的時間不要過長,以充電器變燈后一個小時為宜。充電時寧可欠充一些,也不要過充,否則電池會被充的因為缺水后,鼓包,腫漲。造成對電池不可補救的損失。

3、不要讓水進入電池盒內,以造成殼體內電池聯電。

4、每個月定期一次完全放電(騎到'欠壓'燈亮起),然后連續充電12小時。

5、有條件的對整組電池里的單體對調一下,對過了質保期的電池(尤其是到了夏天),每個三,四個月要對電池每個單體補充3-4毫升的去離子水(娃哈哈純凈水也可)。

6、一旦發現充電器不轉綠燈或一充電就轉綠燈,一定要檢查是不是充電器有問題,或者失水。

7、整組電池的放電口與充電口要隨時保持清潔,防止接觸點出現銅銹,造成接觸不良發生過熱而損壞。

8、有腳踏的盡量用腳起步,不要負荷太大,加速平緩。不要坐上車就給電起動。

電池是勤充電好還是放完電再充電好?

由于放電越深越淺,其循環次數將大幅度增加。因此,按這一理論,勤充電對循環壽命是有益的,但就目前市場上大量流通使用的充電器來講,由于受價格因素及技術水平等影響,充電器存在故障率高,可靠性差,精度低等缺陷。因此,有時勤充電反而影響電池的使用壽命。將電池放空再充電,廣西雅思,充電次數雖然減少,但放電時由于單體電池之間總會存在差異可能造成某些單格過放電,過放電池充電接受能力會大大降低,引起充電不足的故障,另外由于放完電再充電,充電器重負荷時間長,易損壞充電器。因此,綜合上述,我們認為蓄電池放出電量的50-70%時進行一次充電是較合理的,對電池的使用有好處。

過充電和欠充電有什么害處?

過充電即蓄電池充電電流大于蓄電池可接受電流,多出部分即是過充電量,過充電主要是產生電解水的副反應,由于電池正極產生氧氣轉移到負極發生氧復合反應,會發生熱量,因此過充電量實際轉換成熱量使電池溫度升高,若不加以控制,會造成大量失水,嚴重者造成'熱失控'容量劇減,甚至變形等故障。欠充電通俗講就是未充飽電經常處于充電不足的情況下,極極就會逐漸形成一種粗大堅硬的硫酸鉛,它幾乎不溶解,即產生所謂的'不可逆硫酸鹽化',使用普通的方法無法充進電,因此容量會一次一次地快速衰減。

電動車電池保養方法

正確使用充電器

1、確定交流電源與充電器輸入電壓是否相符。

2、確定充電器輸出電壓與電瓶額定電壓是否相符。

3、先插充電器與電池盒相連的插頭,后插交流電源插頭

4、充電器用于室內,應注意防潮,防震動。充電時嚴禁覆蓋,應放在通風散熱的地方。

電瓶不能隨時都充

1、鉛酸電池不是鋰電池,不可以隨時后充電,鉛酸電池的壽命按沖放電次數計算的,電瓶最怕虧電,經常保持電量充足可延長電瓶壽命。

2、充電時,充電器的指示燈是先紅燈后綠燈,燈變綠后應保證浮充2小時,這對抑制電池硫化有好處。

防止電瓶過充電

1、電瓶過充產生大量氣體沖刷極板,加速極板上活性物質脫落,使電瓶壽命縮短。

2、電瓶過充加速失水,導致電解液干涸、電瓶溫度升高,造成熱失控,極板膨脹,外殼變形。

防止電瓶過放電

在使用電瓶車講究技巧,也可延長電瓶使用壽命。長期深幅度放電會造成電瓶極板軟化,縮短使用壽命。

1、防止大電流放電,在起步、上坡和逆風行駛時,盡量用腳助力。

2、防止長時間放電,不要經常放完電行駛。在電量降低1/2時要充電。

防止電瓶虧電

對長期擱置不用的電瓶,應每月充足電一次,一般以充電器紅燈轉綠燈后繼續浮充5小時為佳。

經常護理電瓶

雖然電動車電瓶是免維護的,但電瓶使用半年后,隨著水份的不斷消耗,引起極板硫化、軟化的發生,會造成電瓶容量下降甚至失效。選擇補充適量的蒸餾水(千萬別多),可延長電池使用壽命至二年以上。

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