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水電瓶與干電瓶哪種比較好?

鉅大LARGE  |  點擊量:7449次  |  2018年08月19日  

摘要
水電瓶是鉛酸蓄電池的一種。因為電瓶內液體含量較多,所以大家通常稱之為“水電瓶”。水電瓶中的液體比較容易流失,要經常補水,所以又叫可維護電瓶。這種電池多用于汽車摩托車上,放電電流比較大!所以還叫牽引電瓶,啟動電瓶。

水電瓶是鉛酸蓄電池的一種。因為電瓶內液體含量較多,所以大家通常稱之為“水電瓶”。水電瓶中的液體比較容易流失,要經常補水,所以又叫可維護電瓶。這種電池多用于汽車摩托車上,放電電流比較大!所以還叫牽引電瓶,啟動電瓶。


干電池是一種伏打電池,利用某種吸收劑(如木屑或明膠)使內含物成為不會外溢的糊狀。常用作手電筒照明、收音機等的電源·我國干電池技術經過多年發展,其比能量、循環壽命、高低溫適應性等問題已有所突破。智研數據研究中心表明,目前我國正逐漸縮小與國際領先技術的差距,在部分核心技術方面已達到國際水平,并且越來越多地進入國際市場。


要看你的是哪種電動車,貨運的還是代步的?如果是貨運,車內空間夠,那要裝大容量的電池了,大容量干的電池會很貴,那從性價比考慮看,就會選擇水的了。如果是代步車,肯定選干的了,而干的電池也分鋰電池和免維護電池,鋰電池就更貴了,而且輕,手機上用的就是了,沒有太高容量和體積要求,用免維護的就可以了,也就是說選擇市場上流行的就可以了。


干電瓶就是免維護閥控式蓄電池,外殼不透明,打開加液孔是看不到液體的。干電瓶幾乎不用維護,省心省力!


水電瓶一般的外殼是透明的,從外面就能看到里面的電解液,一般的小容量的是干電瓶,大容量的120AH以上的是水電瓶。水電瓶維護的好,使用期限比干電瓶要長,如果維護的不好,使用期限反而比干電瓶要來的短!關鍵是看使用者怎么維護了。


水電瓶最怕的是缺液,定期觀察電瓶液面,缺液時要及時添加蒸餾水或電解液(視電瓶電量決定,電瓶電量明顯不足時添加電解液,并及時充電),維護電瓶的同時可在電瓶+、-電極兩端涂抹少許的潤滑脂(黃油),以防止電極兩端銹蝕,延長電瓶使用壽命!


具體區別如下:


水電瓶體積大較重,價格高,適用于載重貨使用;


干電瓶體積小較輕,價格適中,適用于載重輕使用。


水電瓶容量大,干電瓶容量小。


水電瓶用一段時間電解液會減少,得加電解液才可恢復正常。由于使用過程中,多少會產生氣體(氫氣和氧氣為主)容易造成電瓶內部氣壓增大,會漏出電解液腐蝕外部零件;


干電瓶是可以一直用到不能用為止,不用重加電解液,一般以鋰離子電池為主(手機電池就是)。


故障的檢查和處理


一組電池(3只)同時變形,先作電壓檢查。如果電壓基本正常。還應測量單格電壓判斷是否短路,無短路則說明變形是過充電產生"熱失控"所致。應著重檢查充電器的充電參數。電壓偏高(44.7V以上的)無過充保護或涓流轉換電流偏低的,要求更換充電器。


一組電池(3只)中只有1只或2只變形,有以下故障的可能性:


(1)是電池容量不一致,充電時造成某些電池過充電引起變形。容量不一致的原因,可能有短路單格存在,也可能用戶將電池試驗放電或自放電等。


(2)是某些電池出現極板不可逆硫酸鹽化,內阻增大,充電發熱變形。


(3)是某些電池連線時反接造成充電發熱變形。對未變形的電池檢查放電容量以及自放電性能,若無異常則不屬電池問題。


解決措施


(1)保證不漏液的前提下盡可能多加液,以延長或避免"熱失控"的產生。


(2)避免產生內部短路或微短路,及帶有微短路傾向。


(3)使用過程中應防止過放電的發生,做到足電存放。


(4)嚴格檢查充電器,不得有嚴重過充現象。


(5)在高溫下充電,必須保證蓄電池散熱良好。應采取降溫措施或減短充電時間的方法,否則應停止充電。


這個需要看個人需要。


干電瓶就是免維護電瓶,免維護電池由于自身結構上的優勢,電解液的消耗量非常小,在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。使用壽命一般為普通電池的兩倍。市場上的免維護電池也有兩種:第一種在購買時一次性加電解液以后使用中不需要維護(添加補充液);另一種是電池本身出廠時就已經加好電解液并封死,用戶根本就不能加補充液。一般的鉛酸蓄電池是由正負極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成,其放電的化學反應是依靠正極板活性物質(二氧化鉛和鉛)和負極板活性物質(海綿狀純鉛)在電解液(稀硫酸溶液)的作用下進行,其中極板的柵架,傳統蓄電池用鉛銻合金制造,免維護蓄電池是用鉛鈣合金制造,前者用銻,后者用鈣,這是兩者的根本區別點。不同的材料就會產生不同的現象:傳統蓄電池在使用過程中會發生減液現象,這是因為柵架上的銻會污染負極板上的海綿狀純鉛,減弱了完全充電后蓄電池內的反電動勢,造成水的過度分解,大量氧氣和氫氣分別從正負極板上逸出,使電解液減少。用鈣代替銻,就可以改變完全充電后的蓄電池的反電動勢,減少過充電流,液體氣化速度減低,從而減低了電解液的損失。

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