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怎么修復已經硫化的電動汽車鋰離子電池?

鉅大LARGE  |  點擊量:116次  |  2021年03月06日  

摘要
水療法對已硫化電池,可以先將電池放電,倒出原電解液并注入密度在1.10g/cm3以下較稀電解液,即向電池中加水稀釋電解液,以提高硫酸鉛的溶解度。采用20h率以下的電流,在液溫不超過20℃~40℃的范圍

水療法


對已硫化電池,可以先將電池放電,倒出原電解液并注入密度在1.10g/cm3以下較稀電解液,即向電池中加水稀釋電解液,以提高硫酸鉛的溶解度。采用20h率以下的電流,在液溫不超過20℃~40℃的范圍內較長時間充電,最后在充足電情況下用稍高電解液調整電池內電解液密度至標準溶液濃度,一般硫化現象可解除,容量恢復至80%以上可認為修復成功。


此法機理,用降低酸液密度提高硫酸鹽的溶度積,采取小電流長時間充電以降低歐姆極化延緩水分解電壓的提早出現,最終使硫化現象在溶解和轉化為活性物質中逐漸減輕或消除。


此法特點關于加水蓄電池比較適用,關于硫化嚴重現象亦可反復處理,無須投資設備即可自行修復,缺點是過程太繁瑣對密封電池不太實用。


淺循環充電法


對已硫化電池,采用大電流5h率以內電流,對電池充電至稍過充狀態控制液溫不超過40度為宜,然后放電30%,如此反復數次可減輕和消除硫化現象。


此法機理,用過充電析出氣體對極板表面輕微硫化鹽沖刷,使其脫附溶解并轉化為活性物質。


此法特點,關于輕微硫化可明顯修復。但對老電池不適用,因為在析出氣體沖刷硫酸鹽的同時也對正極板的活性物出現強烈沖刷,使活性物質變軟甚至脫落。


修復儀修復


關于硫化電池,可用一些專用的脈沖修復儀對電池充放電數次來消除硫化。[1]


此法機理,從固體物理上來講,任何絕緣層在足夠高的電壓下都可以擊穿。一旦絕緣層被擊穿,就會由絕緣狀態轉變為導電狀態。假如對電導差阻值大的硫酸鹽層施加瞬間的高電壓,就可以擊穿大的硫酸鉛結晶。假如這個高電壓足夠短,并且進行限流,在打穿硫化層的情形下,控制充電電流適當,就不會引起電池析氣。電池析氣量取決于電池的端電壓以及充電電流的大小,假如脈沖寬度足夠短,占空比夠大,就可以在保證擊穿粗大硫酸鉛結晶的條件下,同時發生的微充電來不及形成析氣,假如含有負脈沖去極化,就更能保證在擊穿硫酸鹽層時極板的氣體析出,這樣就實現了脈沖消除硫化。此法特點,市場上的脈沖修復充電器參差不齊,很多脈沖充電器甚至是專用修復儀的脈寬比、占空比、負脈沖設計得并不合理不能到去硫化的用途。


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