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鉛酸蓄電池和鋰電池充電不一樣,不能混充!

鉅大LARGE  |  點擊量:122次  |  2020年11月16日  

摘要
酸蓄電池和鋰電池充電方式一樣嗎?

酸蓄電池和鋰電池充電方式一樣嗎?


鉛酸蓄電池和鋰電池充電器充電控制方式是不同的,區別就是所用的材料不同,放電的原理也不同。蓄電池和鋰電池充電和放電狀況的好壞,將直接影響到電池的電性能及使用壽命。


目前市場上有鉛酸電池和鋰電池兩種,這兩種類型的充電器更是不能混用,不然電池將直接報廢。因為鋰電充電器和鉛酸電池充電器的充電模式不一樣。鋰電池是恒電恒壓充電,鉛酸是三段式充電。


由于鉛酸電池充電器一般設置為兩段式或三段式充電模式,鋰電池與鉛酸電池的電壓等級是不匹配的。而鋰電池也有很多種,電池性能及電池保護板參數都有可能不一樣。因此鋰電池并不像鉛酸電池一樣,有通用型的電池充電器。通常來說,鋰電池出廠時都配有專用充電器。為了保護鋰電池,需使用專用充電器。


鋰電池充電控制是先按照恒定電流充電,然后當電池電壓上升到4.2V的時候,電壓就不再上升,充電器對電流進行檢測,如果電流小于一定值,就結束充電。鋰電對過充敏感,因此保護電路復雜。對單節標稱3.6V的電池最高充電額定電壓為4.2V,允許誤差上限不大于1%。


鉛酸蓄電池理想的充電電流是脈沖式,脈沖充電以我們所用的市電50-60HZ電源直接整流不濾波的脈動直流充電最佳(這是建立在電路簡單,成本低時的做法),由于鉛酸電池的自放電率比較大,采用工頻充電時,一般用恒定電壓充電方式(也肯定會有限流)。


鉛酸蓄電池


鉛酸蓄電池是一個很復雜的化學反應系統。充放電電流的大小和它工作溫度等外部因素都會影響蓄電池的性能。計算電池的SOC值,并根據汽車的運行狀態以及其它的參數來確定汽車的運行模式,是電動汽車的一項關鍵技術。鉛酸蓄電池的應用歷史最長,也是最成熟、成本售價最低廉的蓄電池,已實現大批量生產。但它比能量低,自放電率高,循環壽命低。


充電方式:


1、脈沖充電,既簡單又經濟的,此方法充電電流較大,充電速度快,缺點是當電網電壓波動時,充電電流也隨之波動。


2、恒流充電,為了防止鉛酸蓄電池內溫升太高及電解液的損失太大,充電電流調得比較小,需要充電的時間較長,另一方面,充電時間太長,就會發生過充,為了防止因過充而損壞電池,需另設過充檢測或定時電路。


3、恒壓充電,理論和實踐均證明,當充電電壓低于充電電壓上限(對12V電池而言,此值為)時恒壓充電是安全的,即使充電時間很長,也無危險,如果需要,蓄電池還可以工作在浮充狀態。


鋰電池


鋰電池電源充電需要用配套的充電器,在工業配套市場,由于各個產品也是單獨封裝,互不通用,因此,應該根據所用的鋰電池組選擇相應的充電器,嚴格按照要求充電。不管是工業還是民用市場,由于鋰電池充電的基本原理是一致的,因而,對鋰電池充電的步驟、標準是可以規范的,一般情況下,鋰電池的標稱電壓是3.7V,滿電電壓是4.2V。


鋰電池充電分為兩個階段:


1、恒流充電,即電流一定,而鋰電池電壓隨著充電過程逐步升高,按照上述規范一般以0.2C的電流充電(C是電池標稱容量與電流對照的一種表示方法,0.2C即200mA),當電池電壓接近滿電電壓4.2V時,改恒流充電為恒壓充電。這個過程大約是五個小時。


2、恒壓充電,即電壓一定,而電流隨著電芯的飽和程度加深逐漸減小,按照規范,當電流減小到0.01C即10mA時,認為充電終止。這個過程和恒流充電時間加總后,總的充電時間不應超過八個小時。


因此,判斷鋰電池充電是否已經達到飽和有兩個標準:一是電流為0.01C,二是總時長不超過八小時,換句話說,鋰電池充電過程如果八小時后仍然不能達到0.01C,則視為不合格品。


鋰電池的正確充電方法:


1、按照標準的時間和程序充電,即使是前三次也要如此進行;


2、當出現機器電量過低提示時,應該盡量及時開始充電;


3、鋰電池的激活并不需要特別的方法,在機器正常使用中鋰電池會自然激活。如果你執意要用流傳的“前三次12小時長充電激活”方法,實際上也不會有效果。


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