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新能源汽車為何用的最多的是鋰離子電池而不是鉛酸電池呢?

鉅大LARGE  |  點擊量:77次  |  2020年10月07日  

摘要
電池的能量密度:從電池的能量密度上看,鉛酸電池的能量密度大約在5070wh/g,而鋰電池能量密度在200260wh/g,也就是說,這兩塊電池在重量相同的情況下,鉛酸電池的放

電池的能量密度:


從電池的能量密度上看,鉛酸電池的能量密度大約在5070wh/g,而鋰離子電池能量密度在200260wh/g,也就是說,這兩塊電池在重量相同的情況下,鉛酸電池的放電效率和續航能力都沒有鋰離子電池高。再說了,在新能源市場方面續航一直是一個剛需,假如繼續使用鉛酸電池那么新能源汽車就會沒有發展性。


電池的使用壽命:


鋰離子電池現下最流行的就是鐵鋰離子電池和三元鋰離子電池。關于鐵鋰離子電池來說,它的循環次數可以達到2000次,三元鋰離子電池略遜于鐵鋰離子電池,不過它的循環次數是可以達到1000次以上的,但鉛酸電池循環次數過千都沒有,只有300-350次左右。這樣比較起來,鋰離子電池的使用壽命就是鉛酸電池的3-6倍左右。了解新能源汽車的車主都了解,電池的費用都可以重新換一輛新的電動汽車了。假如所有新能源汽車用的是鉛酸電池,那么平均不到兩三年就要更換一次電池了,這樣的誰受得了?


電池的安全性:


新能源汽車的安全性也是許多車主所關注的,因為近段時間新能源汽車自燃事件相繼爆出,使得人心惶惶,新能源汽車自燃的原因有很多,其中就有頻繁電池充放電的原因引起自燃。鉛酸電池為何漸漸不被使用,是因為它假如充電時間過長,就會出現大量的氫氣和氧氣,這些氣體假如不及時排出,在遇到明火時就會出現爆炸。而鋰離子電池在這方面還是安全些的。


綜上所述,鉛酸電池不被使用還是因為它不適合現階段的發展,各方面性能都沒有鋰離子電池好,唯一的優勢也就價格便宜比較耐用吧。


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