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比亞迪此次先發的刀片電池有什么玄機你了解嗎?

鉅大LARGE  |  點擊量:50次  |  2020年10月07日  

摘要
目前全球電動汽車的電池系統,主要采用三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池兩個系列。三元鋰電池具有更高的能量密度,但成本和安全性略遜。磷酸鐵鋰電池能量密度略低,但安全和成本性能更高。前些年國家新能源補貼政策主要依據

目前全球電動汽車的電池系統,重要采用三元鋰離子電池和磷酸鐵鋰離子電池兩個系列。三元鋰離子電池具有更高的能量密度,但成本和安全性略遜。磷酸鐵鋰離子電池能量密度略低,但安全和成本性能更高。前些年國家新能源補貼政策重要依據是能量密度,所以三元鋰離子電池占了上風。寧德時代超越比亞迪,全球大部分電動汽車采用三元鋰離子電池,都是出于這個原因。


比亞迪是動力鋰電池研發的全球領先公司之一,以入門早、投入大和研發深而著稱。但比亞迪把重要精力放在了磷酸鐵鋰離子電池上,擁有全球領先的磷酸鐵鋰離子電池技術。在上一回合的競爭中,比亞迪可以說是敗在了系統選擇上。這種選擇失敗并不證明磷酸鐵鋰離子電池不如三元鋰離子電池,而重要是研發周期和補貼政策導致。


一輛電動新能源汽車,其成本和性能指標,超過50%是由電池性能決定的。所以電池技術的改變,將決定電動新能源汽車的未來格局。電池的能量密度、安全性、成本、充電方式、充電速度等,任何一項技術的細微變化,都將對新能源汽車,出現深遠的影響。這是比亞迪推出刀片電池的玄機所在。


磷酸鐵鋰離子電池跟三元鋰離子電池相比,重要劣勢就是能量密度。換算成大家理解的解釋就是續航里程低。但磷酸鐵鋰離子電池一個最大優勢是安全性能高。如何把這個安全性能轉化成續航里程,是解決磷酸鐵鋰與三元鋰競爭的關鍵。比亞迪的刀片電池,就是從這個角度切入,研發出的創新解決方法。


三元鋰離子電池因為安全性能略遜,在高溫、高壓、防撞、易燃等安全指標上有較高的要求。所以至今為止,仍采用的是幾千節5號電池排列組合方式,來實現能量儲備和管理。這種方式在供應較高能量密度的同時,為保障安全付出了很大的成本、技術和空間。盡管如此,三元鋰離子電池的安全性仍然廣受詬病,自燃、撞燃事故時有發生。


比亞迪利用磷酸鐵鋰的安全性較高的特點,顛覆性地從電池物理形態上進行創新,把電池做成了刀片狀。保持了電池安全性、成本低的同時,在電池空間和電池管理上挖掘出巨大潛能。這種形態上的創新,使得在同樣的成本和空間上,磷酸鐵鋰離子電池可能發揮出比三無鋰離子電池更高的續航里程。



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