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鋰離子電池有什么種類?

鉅大LARGE  |  點擊量:123次  |  2020年09月10日  

摘要
鋰電池分很多種。同樣是鋰電池,差距是很大的,所有的鋰電池都含有鋰離子,但因為配比的不同,理論上鋰電池可以有成千上萬種。王傳福說到鋰電池的專利時曾說,同樣是蹲著,我可以稍微改變一下蹲著的姿勢就可以做到不

鋰離子電池分很多種。同樣是鋰離子電池,差距是很大的,所有的鋰離子電池都含有鋰離子,但因為配比的不同,理論上鋰離子電池可以有成千上萬種。王傳福說到鋰離子電池的專利時曾說,同樣是蹲著,我可以稍微改變一下蹲著的姿勢就可以做到不相同,這也從側面說明鋰離子電池可以有很多種。主流的一般就是三元鋰電和磷酸鐵鋰了,這個地球人基本都了解了,差別就不說了,可以百度,目前三元鋰電和磷酸鐵鋰其實在無限接近,因為所有的廠商都在尋找一個最理想的配比。國內國際有很多生產鋰離子電池的廠家,國際上松下是標桿,特斯拉就是松下的這個也是眾人皆知的,國內標桿是比亞迪,這個人們也都了解,國內除了比亞迪還有若干生產鋰離子電池的廠家?,F在的態勢是好的鋰離子電池供不應求,松下一年的產量全部供應特斯拉都不夠,沒辦法特斯拉自己開建電池廠,比亞迪的磷酸鐵鋰離子電池全部產量供應自己也是不少費勁,而一般的鋰離子電池卻沒有銷路,所以一概而論地討論鋰離子電池的壽命實在是沒法說,質量不同,壽命自然不同,就像乘用車,法拉利和夏利都是乘用車,但性能卻有很大差別。


用戶的使用方法直接影響電池壽命。以小牛使用的松下18650三元鋰電為例,官方說法壽命大概是500次循環,一次循環是指跑滿一個里程,不是指具體的每次充電。小牛里程是100公里,也就是說小牛行駛100公里可以看作電池完成了一次循環。循環次數指電池容量衰減到80%之前的循環次數,一般認為鋰離子電池衰減到80%以下就不再適合用作動力鋰電池,當然也可以繼續使用。小牛500次循環也就是5萬公里的里程,按80%折算也有4萬公里的里程,我一年大概行駛4000公里多,也就是說大概可以使用10年左右。不過,就像摧毀一輛車的可能不是里程,而是時間,同樣是行駛十萬公里,一年行駛十萬公里的車況和十年行駛十萬公里的車況大不相同。出租車四年行駛60萬公里還比較新,家用車50年行駛60萬公里就成了破車了。同理,論循環電池可以用十年,至于電池能不能經住十年時間的考驗,這個就不好說了。小牛使用說明書上明確說明,電池電量保持在20%到80%之間對電池壽命最好,也就是說過充和過放都會極大地減少電池的壽命,在意著用可能可以循環700次,禍害著用可能也就200次的壽命,也就是說電池的壽命不僅取決于電池本身,也掌握在我們自己手里。另外,經常性地大電流放電也會縮短電池壽命。


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