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低溫鋰電池

磷酸鐵鋰離子電池為何被棄?

鉅大LARGE  |  點擊量:64次  |  2020年09月02日  

摘要
1.三元鋰電池低溫放電功能更好我國國土面積很大,在北方寒冷的天氣,比亞迪的磷酸鐵鋰電池衰減比較嚴重。而三元鋰電池在低溫狀態下放電功能更好。因而比亞迪在很長時刻內涵我國北方的銷量都比較低,并沒有被市場徹

1.三元鋰離子電池低溫放電功能更好


我國國土面積很大,在北方寒冷的天氣,比亞迪的磷酸鐵鋰離子電池衰減比較嚴重。而三元鋰離子電池在低溫狀態下放電功能更好。因而比亞迪在很長時刻內涵我國北方的銷量都比較低,并沒有被市場徹底認可。


2.三元鋰離子電池能量密度高,充電效率高


現階段,在新能源轎車根底設施建造還不完善的情況下。誰的續航里程長,就決定著誰的車好。續航永遠是新能源轎車最關懷的工作。而三元鋰離子電池的能量密度和充電效率,都比磷酸鐵鋰更好。在北汽,上汽這些廠商的新能源轎車紛繁投向三元鋰離子電池的時分,比亞迪新能源轎車在續航和充放電上的下風逐漸凸顯。


3.只要比亞迪堅持磷酸鐵,成為孤家寡人


在電動轎車范疇,特斯拉是諸多公司的標桿。而傳統轎車廠商在轉投新能源轎車的時分,也毫無例外的運用了三元鋰離子電池。因而比亞迪成了磷酸鐵鋰的孤家寡人,縱然比亞迪新能源轎車的銷量很大,可是也很難與那么多的公司競賽。


現在,我國電動轎車電動范疇,排名第一的現已不是比亞迪,而是寧德年代。寧德年代是北汽,上汽,吉利,東風,長安的供貨商。所以比亞迪一家廠商無論怎么也競賽不過這么多新能源車型,所以比亞迪終究拋棄了磷酸鐵鋰,運用了三元鋰離子電池。


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