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寧德時代加入“電池銀行”,換電模式又新增新玩法

鉅大LARGE  |  點擊量:50次  |  2020年09月01日  

摘要
哪吒汽車正在謀劃與包括寧德時代、華鼎國聯在內的數家電池廠開展合作,推出車電分離模式,內部項目暫定為“電池銀行”。關于電池銀行的運營模式,是用戶購買純電動汽車時,電池部分的成本不用用戶承擔,而采取從電池

哪吒汽車正在謀劃與包括寧德時代、華鼎國聯在內的數家電池廠開展合作,推出車電分離模式,內部項目暫定為“電池銀行”。


有關電池銀行的運營模式,是用戶購買純電動汽車時,電池部分的成本不用用戶承擔,而采取從電池銀行租賃的方法獲得動力鋰電池,租金采取按揭方式支付。


由于純電動汽車的成本中有大約40%是動力鋰電池成本,刨去這部分成本之后電動汽車的價格將會變得便宜得多,直接惠及用戶。


車電分離模式還將徹底解決用戶對電池衰減和電池質量問題的擔憂,因為用戶可以去電池銀行不限次數的免費更換。


此外,電池銀銀行的模式,有助于加強電池監管、實現電池運營兜底,由電池運營公司負責專門監管電池運營,對不合格的電池進行更換;有助于電池運營公司整合資源,實現電池保險、電價、充電服務費的整合,供應用戶更優惠的使用價格,保證車電分離用車成本優于非車電分離的用車成本;有助于電池集中管理;有助于梯次利用的執行與推進。


電池銀行模式與電池租用服務相類似。寧德時代攜手蔚來汽車、國泰君安和湖北省科投三家公司,共同投資成立的武漢蔚能,推出的就是電池租用服務業務。


據了解,電池租用服務供應了車電分離、電池租用、可充可換可升級的全面服務,是技術與商業模式的突破式創新,指用戶在購車時不需購買電池包,根據自身實際使用需求選擇租用不同容量的電池包,按月支付服務費,并且和電池購買用戶相同,可享受換電服務和電池靈活升級服務。


事實上,不管是電池銀行還是電池租用服務,都是推動換電模式的新玩法。后期,就看市場對這些服務的檢驗了。


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