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電動汽車銷量不斷攀升,未來充電體驗將成為選購的制約因素

鉅大LARGE  |  點擊量:126次  |  2020年08月29日  

摘要
電動車已經過了最早的市場教育期,被越來越多的用戶所接受,而在中國的電動車銷量也穩步攀升。向可持續性發展的轉變是交通工具電力化背后的驅動力。石油價格戰和全球災難造成的不確定性只會增強這種決心,而不能阻止

電動汽車已經過了最早的市場教育期,被越來越多的用戶所接受,而在我國的電動汽車銷量也穩步攀升。向可持續性發展的轉變是交通工具電力化背后的驅動力。石油價格戰和全球災難造成的不確定性只會增強這種決心,而不能阻止它。


電動汽車銷量不斷攀升,保有量持續上升


從全球來看,2020年上半年包含插電式混合動力車和純電動汽車的總銷量約為950,000,三分之二(接近643,000)是純電動汽車。銷量最高的公司是特斯拉,其銷量為179,050,這也將其在整個插電式汽車市場中的市場份額從一年前的14%擴大到了19%。但是,大眾汽車集團正在迅速發展其多個品牌的電動汽車,目前以124,018和13%的市場份額排名第二。寶馬比亞迪和上汽集團緊隨其后。


在我國市場,數據顯示,在七月份,小鵬p7共交付了1641臺。作為一款起售價格達22.99萬元的國產高端純電動汽車來說,這個成績不錯。而蔚來汽車公布了2020年七月交付數據。蔚來在七月交付了3533臺,同比上升322.1%,超過了去年同期交付數的4倍,是僅次于今年六月的史上第二高單月交付成績。蔚來ES8本月交付923臺,同比上漲462.8%,自2018年六月啟動交付至今,已累計交付23861臺。蔚來ES6本月交付2610臺,同比上漲287.8%,環比上漲5.4%,自2019年六月啟動交付至今,已累積交付25754臺。蔚來已累計完成交付49615臺,并在七月十八日完成第50000臺整車量產下線。


根據中汽數據終端零售數據,理想ONE六月銷量為1891輛。2020年1-六月,理想ONE累計銷售9666輛,超過雷克薩斯RX450h、蔚來ES8、特斯拉ModelX等,成為我國新能源中大型SUV市場(包含混合動力、插電式混合動力、純電動、增程式電動)的領先者。自去年十二月交付以來,理想ONE累計銷售已經達到10677輛。


但是,在我國市場,話說回來特斯拉依然一騎絕塵,數據顯示,Model3在六月份的國內銷量,已達14954輛。中汽協數據顯示,上海超級廠生產的國產Model3以近4.58萬輛的銷量登頂上半年國內新能源車型銷冠,市場份額高達14.6%。


未來充電體驗將成為選購的制約因素


隨著銷量的上升,以及電動汽車的特性,充電體驗成為未來消費者選購的重要制約因素。在市場的最初階段,充電可以滿足需求,很多用戶甚至可以在家充電,但終究,他們是要上路充電的。而電動汽車保有量和充電站數字量,已成為電動汽車發展的互為因果的制約因素。


電動汽車數量要足夠多,才能出現足夠多的市場需求,從而養活充電站。在早期電動汽車的續航能力低,電池功率不夠,充電需求比較小,根本就養不活充電站。而現在,電動汽車保有量和續航時間大大提升。另一個角度,只有足夠多的充電站,才能讓消費者更放心購買電動汽車,從而不出現充電焦慮,推進整個電動汽車行業的良性發展。


截至2020年六月底,全國新能源汽車保有量達417萬輛,比去年年底上升了9.45%。截至2020年六月底,全國各類充電樁保有量達132.2萬個,其中公共充電樁55.8萬個、數量位居全球首位。要的是,在這中間,很多充電站已經進入到老化階段,所以如何確保電動汽車用戶有足夠好的充電體驗,成為未來整個行業加速的關鍵。


因此,各地開始加碼充電基礎建設:上海提出將新建10萬個電動汽車充電樁;江蘇明確今年將投資約3.7億元加快充電設施建設,在今年底實現車樁比2:1;北京提出到2022年新建不少于5萬個電動汽車充電樁,建設100個左右換電站。


車廠自建充電網絡和第三方合作多管齊下


特斯拉在自建充電網絡方面走在了前列。特斯拉沒有等待(如通用汽車公司和福特等傳統車企那樣)讓第三方來創建快速充電的基礎設施,而是建立了自己易于使用的網絡,這使其在行業中處于領先地位。而最近,特斯拉的全球充電樁網絡達到另一個里程碑,其全球快速充電站達到2000座,充電樁設備達到1.8萬個。正因為其車型在充電方面的便利性,對其銷量也是個極大的促進。另外,特斯拉全新的快速充電Supercharger網絡是潛在的特斯拉買家的重要考量因素。


而在我國,眾多車企也開始自建充電網絡。NIOpower在全國范圍內共建成36座蔚來超充站,覆蓋29座城市,超充樁數量突破300個。未來,NIOpower仍將同加電合伙人一起攜手繼續擴大超充網絡,為用戶供應更加便捷的加電服務。去年十二月,小鵬汽車和蔚來汽車相繼宣布,二者已經在充電網絡方面達成合作:小鵬超充樁正式接入NIOpower充電地圖,小鵬車主可以通過小鵬汽車App啟動蔚來NIOpower超級充電樁,同時將獲得蔚來超級充電樁的免費充電服務。


廣汽新能源于近日宣布,將成為國內首家同時與國家電網、南方電網共同達成即插即充、充電優惠合作的車企。此次廣汽新能源首度聯合國家電網、南方電網實現全國重點城市的“即插即充、無感支付”的充電體驗,是在車輛插入充電槍后,充電過程無需人為干預,可自動完成認證、充電啟動、充電停止以及訂單生成與結算,實現車、樁、網、能源的互聯與高效互動。


第三方建設也是如火如荼。今年四月,華為面向新能源領域推出了HUAWEIHiCharger直流快充模塊,以降低充電行業運營成本。五月,華為又與特來電簽署合作協議,將充電樁打造為數據接口。截至2019年底,滴滴出行平臺注冊的純電動汽車輛已達96.9萬輛,小桔充電全年共供應2500萬次充電服務,覆蓋全國近1/5純電動汽車。小桔充電首創“星享站”標準,聯合充電商戶積極推動充電周邊配套服務設施,如餐廳、休息室、按摩椅和衛生間等,真正為廣大車主供應接地氣的服務,充分利用充電間隙為用戶構建交流、休憩和放松的城市出行服務驛站。


未來誰家產品的充電體驗好,就會贏得市場


今年五月,國務院公布《我國制造2025》,將節能與新能源汽車列入十大重點產業,明確提出到2020年,我國自主品牌新能源汽車年銷量突破100萬輛;到2025年,新能源汽車年銷量300萬輛。預計到2030年,我國新能源汽車保有量將達6420萬輛。根據車樁比1∶1的建設目標,未來十年,我國充電樁建設存在6300萬的缺口,預計將形成萬億元的充電樁基礎設施建設市場。


因此,我們可以判定,在未來,誰家的車型產品充電體驗好,哪個車廠的銷量就會有爆發力。假如充電體驗做不好,即便現在獲得一時的銷量加持,在未來也會失去市場口碑。充電網絡的建設,將進入到一個質量拼比時期,行業也會進行進化和淘汰,從而留下更好的車型和廠商。


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