專業定制醫療鋰電池
18年專注鋰電池定制
機器人電池定制
低溫鋰電池

動力電池梯級利用,你知多少?

鉅大LARGE  |  點擊量:5340次  |  2018年06月13日  

摘要
綠色環保的時代背景下,新能源汽車步入快速發展期,尤其是自去年開始,新能源汽車的產量和保有量急劇上升。與之相伴的是,電動汽車用動力電池梯級利用也漸成行業熱點。

綠色環保的時代背景下,新能源汽車步入快速發展期,尤其是自去年開始,新能源汽車的產量和保有量急劇上升。與之相伴的是,電動汽車用動力電池梯級利用也漸成行業熱點。

為引導和推動動力電池梯級利用,國家政策層面不斷出臺政策。2015年,工信部發布的《汽車動力蓄電池行業規范條件》對廢舊動力蓄電池回收處理、再利用提出了要求;財政部等4部委聯合下發《關于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》。2016年年初,工信部等5部委聯合制定發布了《電動汽車動力蓄電池回收利用技術政策(2015年版)》,旨在促進動力電池有序回收利用、促進資源循環利用。

拓展動力電池梯級利用商機

2015年,我國全年累計生產新能源汽車37.9萬輛,同比增長4倍。記者從中國化學與物理電源行業協會獲悉,2015年國內動力電池產量約16吉瓦時,預計今明兩年新投產能20吉瓦時,2016年年末將達到32吉瓦時。紅火的市場,也吸引了國內和國際電池廠商不斷擴大產能。

隨著新能源汽車的爆發式增長,4-5年之后,無疑將有大量的退役動力電池。據中國汽車技術研究中心預測,到2020年,我國電動汽車動力電池累計報廢量將達到12萬-17萬噸的規模。如果將這些退役電池直接用于資源回收,不免造成浪費。將之功能發揮到最大的有效途徑就是梯級利用,之后再作為資源回收利用。

正如中國工程院院士楊裕生所說:“這些報廢的動力電池制造工藝先進,即使報廢以后仍然保持很高的安全性和電性能,有必要采用梯級利用的方式實現廢舊動力電池的資源利用最大化?!?br/>
據了解,目前國內已有不少廢舊的動力電池經過檢測、重組之后,應用于儲能領域的案例。此前,北京大學新能源材料與技術實驗室的博士生導師其魯教授告訴記者,2008年奧運會投運的上百輛電動公交車,運行3年之后,現在用于風電和光伏的儲能。

采訪中,不少采訪對象認為,考慮到未來電動車的強勁發展趨勢,也將帶來動力電池梯級利用的藍海。

“我對動力電池梯級利用的市場充滿希望,未來將會看到更多退役的動力電池應用在儲能上?!北本┧饔㈦姎饧夹g有限公司董事長王仕城在接受記者采訪時表示。

細看梯級利用技術難題

動力電池按照國家標準到了使用壽命,從新能源車上拆下來的時候,還有相當的容量和較為寬泛的使用空間。將退役的動力電池應用于儲能領域,不管是從經濟性還是環保性上而言,都是一個不錯的選擇。

不過,退役電池并不像想象中那樣,可以組合起來就能用,在技術上還有一些障礙。梯級利用的時候,電池的一致性與新電池相比差距很大,這對成組使用造成了很大障礙。同時,電池的容量、電壓、內阻等在梯級利用時,會在很少的循環次數下形成斷崖式下跌,對后期使用造成極大困難。

一位儲能領域的權威專家告訴記者,現在行業內對動力電池梯級利用存在支持和反對兩種觀點?!跋麡O的觀點是,想法很好但做起來不太可行?!?br/>
在他看來,退役電池之間存在差異,尤其是均勻性上,就像是木桶理論,最短的木板決定木桶的實際容量,最差的電池決定了整個儲能系統的性能?!叭绻麑⒅糜陔娋W級的大型儲能上,出現問題的概率就很大。不過,在家庭型儲能以及小規模儲能上,倒是可以的?!?br/>
“退役電池回收利用在更小型的家庭電瓶車、UPS(不斷電系統)等是可行的?!敝袊茖W院電工研究所儲能技術研究組組長陳永翀對記者坦言,“但用于大型儲能電站,要考慮循環性、安全性,其中會存在非線性的變化,出事故的概率會增加,這將造成安全風險增大,同時管理成本也會抬高。不過,動力電池的梯級利用不是根本的解決之道,我們還需要積極開發容易回收的新型環保動力電池?!?br/>
探索退役電池再利用

為推動動力電池的梯級利用,除國家政策層面鼓勵支持外,不少地方政府也在積極探索。

如上海市出臺政策,車企回收動力電池政府將補助1000元/套;深圳建立動力電池利用和回收體系,每賣一輛車廠商拿出600元、政府拿出300元,用于回收動力電池,初步建立電池回收的機制。

據悉,目前,包括國家電網、各地政府、電池企業等企事業單位紛紛開展動力電池梯級回收的研究。如國網河南電力公司2013年建成的微電網系統,并打造了一套動力電池分選、評估、配組的規范化流程。

公開資料顯示,該工程位于鄭州市尖山真型輸電線路試驗基地,是國內首個真正意義上的基于退役動力電池的混合微電網系統,目前系統運行狀況良好。此外,國網河南電力公司還牽頭組建了退役電池分選評估技術平臺,實現了退役電池的安全性評估、循環壽命測試及分選分級。

“退役電池梯級利用的關鍵是電池的重組。去年,我們已在北京房山和延慶的示范項目中用了一些,總體性能上還可以?!北弊兾㈦娋W技術有限公司總工程師孔啟翔告訴記者,“我們在購買的時候,廠家已經進行了測試,可確保重組之后電池的一致性?!?br/>
記者從北京索英電氣技術有限公司了解到,其從2009年開始做儲能,參與了國網河南項目、張北風光儲輸項目以及多個調頻和微電網項目?!拔覀儚膬δ荛_始,得益于多年來的技術積累,在電池的梯級利用方面,不管是系統壽命還是電池的一致性以至于成本上,都有自己的平衡?!蓖跏顺潜硎?,“我們有自己的充放電評價系統、測試設備等,通過檢測設備,將電池重組形成系統儲能。我們梯級利用主要應在園區、樓宇項目中,作用是谷電峰用?!?br/>
據王仕城介紹,目前其公司電池梯級利用的產能大概是幾百萬兆瓦時,“主要取決于退役電池的規模?!薄斑@兩年新能源汽車市場火爆,未來幾年內,退役電池在儲能領域應用市場也將增大?!笨讍⑾枵J為。

點擊閱讀更多 v
立即咨詢
鉅大精選

鉅大核心技術能力

爽爽爽爽爽成年网站在线观看_小草在线观看播放_暖暖在线观看免费